بایگانی برچسب: s

چرا تویوتا خودرویی با پیشرانه تمام الکتریکی تولید نمی کند؟


تویوتا را می توان یکی از پیشگامان و پیشتازان ساخت خودروهای پاک دانست. این کمپانی ژاپنی بر روی خطوط تولید خود انواع مدل های هیبریدی و یک مدل هیدروژنی به نام میرای (Mirai) دارد.

با وجود تولید طیف گسترده ای از مدل های هیبریدی، تویوتا هنوز علاقه ای به توسعه مدلی تمام برقی از خود نشان نداده است. این مساله کمی عجیب به نظر می رسد، زیرا بسیاری از خودروسازان استراتژی هایی را در راستای تولید اتومبیل های برقی تدوین کرده اند و حتی برخی برندها مثل شورولت، مرسدس بنز، ب ام و و حتی هیوندای اکنون یک مدل الکتریکی در سبد محصولات خود دارند.





جک هولیس (Jack Hollis) مدیر منطقه ای تویوتا در آمریکای شمالی اخیرا به این مساله پرداخته و نکات جالبی را مطرح کرده است. به گفته آقای هولیس نمایندگی های تویوتا بر این باور هستند که آنها نخواهند توانست به راحتی مدل های تمام برقی را به فروش رسانده و موفقیت تجاری را تضمین کنند.

وی در این باره افزوده:

اگر نمایندگی هایمان احساس می کردند که تقاضای قابل توجهی برای اتومبیل های الکتریکی وجود دارد، امروزه مسلما ما یک یا چند مدل تمام برقی در جاده ها داشتیم.

بد نیست اشاره کنیم تویوتا تجربه ساخت یک خودروی تمام برقی را دارد. این کمپانی در سال ۱۹۹۷ و تقریبا همزمان با عرضه پریوس هیبریدی، نسخه کاملا الکتریکی RAV4 را نیز توسعه داد. نیروبخش این کراس اوور یک موتور برقی ۶۷ اسب بخاری بود و می توانست به لطف باتری نیکل هیدرید فلز ۲۷٫۴ کیلووات ساعتی، ۱۵۳ کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ پشت سر بگذارد.

rav-4-ev

تولید تویوتا RAV4 برقی تا سال ۲۰۰۳ ادامه داشت و پس از آن دیگر از رده خارج شد. در سال ۲۰۱۲ خودروساز ژاپنی تصمیم گرفت تا با همکاری تسلا، نسل دوم این کراس اوور سبز را ارایه کند.

نسل دوم RAV4 الکتریکی نیروی خود را از پیشرانه ای به قدرت ۱۵۴ اسب بخار دریافت می کرد و با تکیه بر باتری لیتیوم یونی ۴۱٫۸ کیلووات ساعتی، توانایی پیمایش ۱۶۶ کیلومتر مسافت را دارا بود. با توجه به عدم موفقیت این نسل، تویوتا تنها بعد از دو سال، تولید RAV4 الکتریکی را متوقف کرد.

Toyota-RAV-4-EV

همانطور که مشاهده می کنید، تویوتا با مدل های تمام برقی بیگانه نیست، اما نسبت به سودآوری آنها فعلا با تردیدهایی روبرو شده است. آقای هولیس در این باره گفته:

RAV4 برقی یکی از اولین خودروهای برقی در بازار ایالات متحده بود، بنابراین ما تکنولوژی لازم را داریم و می توانیم چنین مدلی را عرضه کنیم؛ اما مثل دیگر مباحث اقتصادی مربوط به عرضه و تقاضا، اگر تقاضا برای چیزی کم باشد، آیا شما تمایلی به تولید آن خواهید داشت؟

مدیر منطقه ای تویوتا در آمریکای شمالی به سوبسیدهای دولت ایالات متحده اشاره کرده و افزوده با وجود تمامی مشوق ها، مدل های برقی تنها ۱ درصد از سهم بازار این کشور را تشکیل می دهند که رقم ناچیزی است.

آقای هولیس در بخش پایانی مصاحبه خود در اظهار نظری جالب گفته تویوتا فعلا دست نگه داشته و جهت حرکت بازار را رصد می کند تا ببیند کدام یک از تکنولوژی های پیل سوختی، پیشرانه های تمام برقی، هیبریدی شارژی یا هیبریدی ساده مشتریان بیشتری را جذب می کنند. هر یک از این تکنولوژی ها که مشتریان بالاتری داشته باشند، توسط تویوتا به کار گرفته خواهند شد.

تویوتا

با توجه به صحبت های آقای هولیس، می توان نتیجه گرفت که تویوتا در مقایسه با دیگر خودوسازان استراتژی کاملا متفاوتی را دنبال می کند. در حالیکه فولکس واگن قصد دارد در سریع ترین زمان ممکن مدل های برقی را جایگزین نمونه های بنزینی و دیزلی کند، این خودروساز خوشنام ژاپنی با خشاب های پر در گوشه ای ایستاده و تحولات را دقیق زیر نظر گرفته است تا در زمانی مقتضی با اسلحه ای مناسب وارد کارزار شود.



Source link

آیا سامسونگ گوشی هولوگرافیک تولید می‌کند؟


کم مانده که تولیدکنندگان موبایل برای تلفن های هوشمند سراغ هولوگرام بروند و از چنین نمایشگر‌ هایی برای تولید موبایل استفاده کنند. همین چند سال پیش احتمال عرضه‌ی چنین محصولاتی وجود نداشت و بعید بود تولید کننده‌ مطرحی سراغ تولید گوشی هولوگرافیک بود اما با اتفاقات رخ داده و پیشرفت های صورت گرفته، اکنون این امکان وجود دارد که طی چند سال آینده، شاهد عرضه گوشی هولوگرافیک سامسونگ باشیم.

پتنت جدیدی با نام «دستگاه تولید هولوگرام و روش های کار آن » توسط سامسونگ منتشر شده   که نشان می‌دهد این شرکت کره‌ای به قسمتی از تکنولوژی مورد نیاز دست یافته است. دیوایس توصیف شده در این پتنت می‌تواند تصویر هولوگرافیکی بالای تلفن های هوشمند ایجاد کند. البته این دستگاه برای به نمایش پر آوردن تصاویر معلق در هوا، به سخت افزار قوی و گران نیاز دارد.


کلیک کنید



بدین ترتیب هنوز تولید انبوه چنین نمایشگر‌ هایی نمی‌تواند صرفه اقتصادی داشته باشد و محققان باید راهی برای پایین آوردن هزینه‌ های آن بکنند. این مسئله موجب می‌شود که چنین محصولی ابتدا با پنل های ال سی دی عرضه گردد و خبری از نمایشگر‌ های اول نباشد.

ضمن اینکه احتمال دارد گوشی توصیف شده، به قابلیت SLM نیز مجهز شود. این نام از سرواژه‌ های عبارت Spatial Light Modulator به معنی مدولاتور فضایی نوری گرفته شده و در واقع به دستگاه تولید هولوگرام سامسونگ اشاره دارد.

سامسونگ نیاز دارد تا محدودیت‌ های سیستم‌ های SLM کنونی را از میان بردارد و گزینه‌ های بهتری برای موبایل هولوگرافیک خود استفاده کند. دستگاه‌ های هولوگرافیک کنونی به تراکم پیکسل بستگی دارند و تنها می‌توانند تصاویری خاص را پخش کنند. سیستم جدید این شرکت به فاکتور یاد شده بستگی نخواهد داشت و می‌تواند الگو‌ های هولوگرافیک کامپیوتری را هم به نمایش بگذارد.

تا به حال سامسونگ گزینه‌ های زیادی برای موبایل‌ های هولوگرافیک در اختیار دارد و پتنت‌ های زیادی ثبت نموده است. به همین دلیل جای تعجبی نخواهد بود اگر ناگهان ویژگی‌ های خاصی از گوشی هولوگرافیک سامسونگ منتشر گردد.



Source link

قوت گرفتن احتمال تولید خوردوی اپل با استخدام طراح تسلا


اپل جدیداً یکی از طراحان اسبق تسلا یعنی اندرو کیم را استخدام کرده و این مسئله موجب شده شایعات توسعه‌ی ماشین‌های الکتریکی این شرکت قوت بگیرد. بدین ترتیب به نظر می‌رسد کمپانی کوپرتینویی هدف دارد که روند توسعه‌ی اپل کار را شدت بخشد و با سرعت بیشتری آن را تولید کند.

پروفایل لینکدین اندرو کیم نشان می‌دهد که اکنون یک ماه است که در اپل مشغول به کار شده است. از آنجایی که کیم دو سال تمام روی طراحی تمامی ماشین‌های این تیم یعنی تسلا ۳، تسلا سمی و نسل بعدی رودستر کار کرده بود، این احتمال وجود دارد که اپل کار بسیار زودتر از آنچه تصور می‌کردیم، طراحی یا تولید شود.





او پیش از کار بر روی‌ مدل های مختلف تسلا، به مدت ۴ سال در مایکروسافت مشغول به کار بود و طراحی اکس باکس وان، ویندوز ۱۰ و هولولنز حاصل تلاش‌های اوست. در نتیجه این احتمال وجود دارد که اپل با آوردن کیم جاه طلبی‌های خود در زمینه‌ی فضای واقعیت افزوده را دنبال کند و استخدام این طراح اصلاً  ربطی به اپل کار یا ماشین‌های الکتریکی این شرکت نداشته باشد.

بدین ترتیب بر اساس سوابق این طراح چند احتمال به وجود می‌آید و طی سال‌های آینده شاهد معرفی و عرضه‌ هدست واقعیت افزوده جدیدی خواهیم بود یا اینکه عرضه ماشین‌ الکتریکی بسیار زودتر از حد تصورتمان خواهد بود.

با این وجود، ممکن است اندرو کیم مسئولیت کار بر روی عینک‌های واقعیت افزوده‌ی اپل را که پیشتر شایعاتی درباره‌ی آن به گوش می‌رسید را بر عهده داشته باشد. به هر حال کیم دومین کارمند بلند مرتبه تسلاست که طی چند ماه گذشته پالو آلتو را ترک می‌گوید و به کوپرتینو سفر می‌کند.

داگ فیلد (Doug Field) زمانی جانشین سرپرست تیم طراحی کامپیوترهای مک در اپل بود، اما برای تصاحب سمت سرمهندسی بخش طراحی و تولید خودروهای شرکت تسلا از جمع اهالی کوپرتینو جدا شد. ماه گذشته او نیز به اپل بازگشت تا شایعات تولید اپل کار قوت بگیرد.



Source link

افزایش تولید، مشکلات خودرو را حل می‌کند



سایت خوان روزنامه دنیای اقتصاد


تاریخ انتشار :