بایگانی برچسب: s

ابریشم چین در موزه جاده ابریشم یافت می‌شود؟


موزه شهرهای حاشیه جاده ابریشم در شهر تاریخی سمنان ایجاد می‌شود.

به گزارش ایسنا، علیرضا احمدیان دبیر کل مجمع شهرهای جاده ابریشم با اشاره به موقعیت شهر سمنان در مسیر جاده ابریشم، گفت: موقعیت سمنان در همجواری با دیگر استان ها و کریدور جنوب به شمال و غرب به شرق کشور، این شهر را در منطقه ای استراتژیک قرار داده است که باید از این ظرفیت استفاده کرد.

وی با اشاره به برگزاری مجمع شهرهای جاده ابریشم در شهر سمنان، اظهار داشت: سمنان به عنوان یکی از شهرهای اصلی در مسیر جاده ابریشم، نقش بسزایی را در شناخت جاذبه های این مسیر ایفا می کند.

شهردار سمنان نیز در این دیدار با اشاره عبور سالانه ۲۰ میلیون زائر از استان سمنان، گفت: هدف ما تغییر وضعیت سمنان از یک معبر به یک مقصد گردشگری است و در این راستا تلاش داریم جاذبه های گردشگری و تفریحی سمنان را معرفی و سامان دهیم.

سید محمد ناظم رضوی ایجاد موزه جاده ابریشم در حاشیه مجمع شهرهای جاده ابریشم را از برنامه های پیش رو خواند و افزود: در حاشیه این مجمع، از شهرهای مختلف کشور دعوت خواهیم کرد تا محصولات و مصنوعات خود را ارائه دهند و در بخشی ویژه، با محصولات، مصنوعات و جاذبه های گردشگری سمنان آشنا خواهند شد .

وی در ادامه تصریح کرد: هچنین با استراحت‌گاه‌های درخور و شایسته ای که در شهر سمنان ایجاد خواهیم کرد، تلاش داریم مخاطرات جاده ای برای زائران علی ابن موسی الرضا را کاهش و در کنار آن سمنان را به عنوان شهری تاریخی با جاذبه های طبیعی و گردشگری معرفی کنیم .

به گزارش ایسنا، جادهٔ ابریشم یا راه ابریشم شبکهٔ راه‌های به‌هم‌پیوسته‌ای با هدف بازرگانی در آسیا بود که خاور و باختر و جنوب آسیا را به هم و به شمال آفریقا و خاور اروپا پیوند می‌داد؛ مسیری که تا سدهٔ پانزدهم میلادی به‌مدت ۱۷۰۰ سال، بزرگ‌ترین شبکهٔ بازرگانی دنیا بود.

فعل ماضی به کار بردن برای این جاده شاید زیاد درست نباشد زیرا این جاده هنوز هم وجود دارد و در حال کار است اما دیگر از شکوه و رونق افسانه ای گذشته را شاید نداشته باشد. این جاده افسانه‌ای از جنوب آسیا، شمال آفریقا و قاره  اروپا گذر می کرده و تاجران و بازرگانان بسیاری را به خود دیده است که برای تبادل کالاها و در پی آن فرهنگ ها از این جاده گذر کرده‌اند.

در بسیاری از کتب تاریخی این گونه نوشته اند که جغرافی دان آلمانی، فردیناند ریختوفن برای اولین بار در سال ۱۸۷۷ به این جاده ی پهناور نام ابریشم را داده است وتنها دلیل آن هم حمل ابریشم چین از این جاده به کشورهای حوزه ی دریای مدیترانه و مناطق دیگر بوده است.

این اسم دلالت بر شبکه‌ای از راه‌های تجاری در این مسیر داشت که چین و اروپا را از قرن ۳ پیش از میلاد به هم وصل می‌کرد. اما مالکوم کالج، مورخ و تاریخ نگار معروف انگلیسی،  به وجود آمدن جاده ابریشم را به اوایل دوران مهرداد دوم، یکی از شاهان سلسله ی اشکانیان مرتبط دانسته است. می‌توان در هر دوی این نظریه‌ها  شک کرد زیرا، اگر چه محل قرارگرفتن مکان هایی پیش از تاریخ همچون تپه چخماق شاهرود، تپه حصار دامغان، چشمه علی‌ری و یا تپه‌های سراب وسرآسیاب کرمانشاه را به دقت بررسی کنیم، به این نتیجه خواهیم رسید که انسان‌ها و تمدن های پیش از تولد مسیح  نیز به اهمیت و جایگاه این شاهراه تجاری پی برده بودند.

از صادرات مهم چین هم به ایران پارچه‌های ابریشمی بوده است که حتی در دوره ای حکم پول رایج و مقبول را داشته است.  این مسیر از دوران پیش از تولد مسیح  تا عصر حکومت صفویه یکی از راه های  اصلی تجارت آسیا و شاید دنیا محسوب می‌شده است  که در دوره های مختلف چند راه فرعی به راه اصلی آن یا پیوسته است و یا از آن منشعب شده است.

بنابراین در طول این شبکه های ارتباطی تجاری برای کسانی که از آن گذر می کردند،  بناها، روستاها و شهرهای گوناگونی هم  ساخته و مورد استفاده قرار گرفته‌اند.  بعضی از این شهر ها هنوز هم به حیات شهری خود ادامه می‌دهند و وجود دارند. به عنوان مثال از مشهد و ری می‌توان به این شهر هایی که هنوز ادامه حیات می‌دهند می‌توان اشاره کرد. اما بسیاری از این شهر ها به ویرانه یا تپه‌های باستانی در حال حاضر تبدیل شده‌اند. از جمله بناهای این مسیر می‌توان به کاروانسرای شرف، کاروانسرای آهوان، کاروانسرای قوشه، کاروانسرای بیستون و پل‌های بیستون و خاتون را نام برد.

در حال حاضر مجمع جهانی شهرهای جاده ابریشم در شهر قزوین به عنوان یک مرکز بین المللی فرهنگی، اقتصادی و گردشگری در ایران با هدف تعامل سازنده و همکاری متقابل با ۳۰۰ شهر از ۷۳ کشور که در مسیر جاده ابریشم قرار دارند شکل گرفته است. هدف این سازمان، تحقق اهداف پایدار توسعه تجاری با تشکل هایی فرهنگی، اقتصادی و گردشگری است که در سال ۱۳۹۵ در کاروانسرای سعد السلطنه ی شهر قزوین تاسیس شد.

در ۱۶ روز  مه سال ۲۰۱۷ طی مراسمی در چین و با حضور ۳۰ تن از رهبران جهان، جاده ابریشم جدید در چین افتتاح شد تا را جدید برای فرصتهای اقتصادی چین که در حال حاضر یکی از قدرت های اقتصادی جهان است، به وجود آید. جاده ی ابریشم جدید امکانی تازه در اختیار کشورها قرار می‌دهد تا تجارت خود را از آسیا، اروپا و آفریقا را بیش از پیش گسترش دهند.

انتهای پیام



Source link

آمار مرگ و میر تلفات جاده ای جهان منتشر شد؛ از بین رفتن جمعیت یک شهر در هر سال


با وجود پیشرفت های زیادی که در عرصه حمل و نقل جاده ای جهان صورت گرفته، هنوز هم عده زیادی از ساکنین کره خاکی هر ساله به دلیل سوانح و تصادفات مربوط به خودروها و موتور سیکلت ها، جان خود را از دست می دهند، امار تلفات جاده ای که در این رابطه منتشر شده است وحشتناک به نظر می رسد.

طبق گزارش اخیری که سازمان بهداشت جهانی (WHO) منتشر کرده، سالانه ۱٫۳۵ میلیون نفر از مردم دنیا در جاده ها و خیابان ها کشته می شوند که این رقم در نوع خود واقعا تکان دهنده است. برای مقایسه بد نیست بدانید پایتخت دانمارک یعنی شهر کپنهاگ جمعیتی در همین حدود دارد.

تلفات جاده ای





آنطور که در گزارش سازمان بهداشت جهانی آمده، تصادفات جاده ای عامل اصلی مرگ کودکان و جوانان ۵ الی ۲۹ ساله محسوب می شود. نکته مثبت این گزارش ۴۲۴ صفحه ای اینکه در سال های اخیر میزان مرگ و میر نسبت به جمعیت جهان تقریبا ثابت باقی مانده است.

Number and rate of road traff death per

دکتر تدروس آدهانوم غبریسوس (Tedros Adhanom Ghebreyesus) رئیس WHO در این باره گفته:

این مرگ و میرها هزینه ای غیر قابل قبول برای حمل و نقل هستند. بی توجهی به این موضوع اصلا توجیه پذیر نبوده و راهکارهای موجود اثبات شده اند. این گزارش دولتمردان و شرکا را مورد خطاب قرار داده و آنها را به اتخاذ تصمیمات بزرگ تر در راستای اجرای این راهکارها دعوت می کند.

مایکل بلومبرگ بنیانگذار بلومبرگ و سفیر جهانی WHO نیز افزوده:

ایمنی جاده ها مساله ای است که در همه مناطق به اندازه لازم مورد توجه قرار نمی گیرد؛ حال آنکه در این حوزه فرصت های زیادی برای حفظ جان افراد در نقاط مختلف جهان وجود دارد.

بد نیست اشاره کنیم به عنوان یک قاعده کلی، خطر مرگ جاده ای در کشورهایی با درآمد کم حدود سه برابر بیشتر از کشورهای ثروتمند است. بر اساس آمار سازمان بهداشت جهانی بیشترین میزان مرگ با ۲۶٫۶ مورد در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت، در آفریقا ثبت شده و کمترین میزان با ۹٫۳ مرگ در هر صد هزار نفر به اروپا اختصاص دارد.

Proportion of population road traff deaths

در مقایسه با گزارش قبلی سازمان بهداشت جهانی که در سال ۲۰۱۵ منتشر شده بود، مناطقی مثل آمریکا، اروپا و غرب اقیانوس آرام از لحاظ میزان مرگ و میر روندی نزولی داشته اند.

نگاهی به گزارش امسال سازمان بهداشت جهانی نشان می دهد که از میان ۱٫۳۵ میلیون جان باخته، ۲۶ درصد دوچرخه سواران و عابرین پیاده هستند. آفریقا با ۴۴ و شرق مدیترانه با ۳۶ درصد از این جهت در صدر قرار دارند. در مقابل ۲۸ درصد از کل جان باختگان تصادفات جاده ای را راکبین موتور سیکلت و سرنشینان تشکیل می دهند.

در تصاویر زیر می توانید آمارهای سازمان بهداشت جهانی از سه کشور همسایه ایران، عراق و ترکیه را مشاهده فرمایید.

Iran who

iraq who

Turkey who



Source link

کشف یک جاده سنگ فرش از زیر خاک در جنوب ایران +فیلم



سایت خوان روزنامه دنیای اقتصاد


تاریخ انتشار :