بایگانی برچسب: s

معرفی ویلچر خودران از شرکت WHILL؛ تحولی در زندگی توان یابان [تماشا کنید]


فناوری خودران یکی از موضوعات داغ این روزهای جهان تکنولوژی بوده و بسیاری از شرکت های بزرگ و کوچک در این حوزه فعالیت می کنند. کمپانی WHILL یکی از این موارد است که درباره ایده ویلچرهای خودران به تحقیق و توسعه می پردازد.

این شرکت ژاپنی، نتیجه تلاش های خود را در قالب ویلچری کانسپت به نام Autonomous Drive System که از طریق اپلیکیشن اختصاصی قابل فراخوانده شدن است، در CES 2019 به نمایش گذاشته است. بر اساس این ایده، افرادی که دچار مشکلات حرکتی هستند، می توانند در پارک ها، موزه ها، بیمارستان ها، مراکز خرید، فرودگاه ها و ساختمان های دیگر ویلچری را فراخوانده و با استفاده از آن جابجا شوند.

ویلچر


کلیک کنید



پس از نشستن فرد روی ویلچر آینده نگرانه شرکت WHILL، کافی است وی مقصد خود را مشخص کند تا با تکیه بر فناوری خودران به آنجا انتقال یابد. پس از رساندن فرد به مقصد، ویلچر به طور خودکار به ایستگاه اختصاصی خود برگشته و تا زمان فراخوانده شدن توسط کاربری دیگر، شارژ می شود.

به گفته آقای Satoshi Sugie یکی از موسسان و مدیرعامل کنونی WHILL امکان کنترل دستی ویلچرهای این شرکت نیز وجود دارد. در این حالت و در صورت مواجهه با یک مانع، ویلچر از وقوع برخورد ناخواسته با آن پیشگیری خواهد کرد.

آقای Sugie افزوده برای فراگیر کردن این محصول انقلابی، تجاری سازی آن در فرودگاه ها و مراکز خرید در دستور کار قرار گرفته است. در این راستا پروژه های آزمایشی در برخی از فرودگاه های بین المللی در حال اجرا بوده و مذاکراتی هم بین طرفین جریان دارد. در گام بعدی بر بهره گیری از تکنولوژی ها و دیگر لوازم شرکت WHILL در مناطق توریستی و پیاده راه ها تمرکز خواهد شد.

whill-autonomous-wheelchair (4)

پیش از معرفی مفهومی Autonomous Drive System، ویلچر خودران Model Ci کمپانی WHILL موفق به کسب عنوان اختراع سال ۲۰۱۸ از مجله معروف Time شده بود.

whill

گفتنی است استارتاپ های دیگری مثل Lime و Mobike ایده های مشابهی را دنبال کرده و در زمینه توسعه اسکوترهای برقی و دوچرخه های الکتریکی قابل اشتراک گذاری مشغول تحقیق هستند.



Source link

فناوری خودران و ربات کالارسان کنتیننتال در CES 2019 رونمایی شد


کنتیننتال در نمایشگاه CES 2019 از خودرو و ربات‌های کالارسان خودران رونمایی کرد که می‌توانند آینده‌ی تحویل کالا و بسته‌های پستی را متحول کنند.

کنتیننتال به CES آمده است تا چگونگی استفاده از خودروی خودران برای جابجایی ربات کالارسان (Delivery Robot) را نشان دهد. این ربات‌ها می‌توانند بسته‌های پستی را به‌طور مستقیم به مصرف‌کنندگان تحویل دهند. خودروی خودران مورد بحث که Continental Urban Mobility Experience یا (CUbE) نامیده می‌شود، وسیله‌ای برای استفاده در بازار است تا به نیاز روبه‌رشد مردم برای حمل کالا در مناطق پرجمعیت پاسخ دهد. 

Continental Autonomous car / خودرو خودران روبات کنتیننتال

رالف لوکسمن، مدیر بخش سیستم‌ها و فناوری کنتیننتال می‌گوید:

با کمک ربات کالارسان خودران، چشم‌انداز کنتیننتال برای حمل‌ونقل یکپارچه می‌تواند تا درب منزل نیز گسترش یابد. چشم‌انداز ما شامل یک خودروی خودران می‌شود که ربات‌‌ها را در خود حمل می‌کند و با همدیگر تیمی کارآمد برای تحویل کالا تا درب منزل مصرف‌کنندگان تشکیل می‌دهند. هر دوی این وسایل برقی و خودران هستند و می‌توانند براساس تکنولوژی مقیاس‌پذیر مشابهی طراحی شوند و کار کنند. 

مقاله‌های مرتبط:

باتوجه‌ به‌ گفته‌های مسئولان Continental، تحویل کالا و بسته‌های پستی به مناطق مسکونی بازار رو به رشدی است؛ به این معنی که هزینه‌ی تحویل به ازای هر ساعت، تبدیل به معیار مهم دیگری در زندگی افراد می‌شود. در نتیجه این شرکت تحویل کالا را به‌عنوان بخشی جدایی‌ناپذیر از خدمات حمل‌ونقل شهری در آینده می‌بیند؛ بنابراین خودروی خودران CUbE را برای حمل ربات‌های خودران و تحویل نهایی کالاها و بسته‌های پستی پیشنهاد می‌کند.

جرمی مک‌کلین،‌ مدیر کنتیننتال در این زمینه گفت:

چالش‌های ما برای ربات کالارسان دقیقا برابر مسائلی هستند که هم‌اکنون برای خودروهای خودران حل می‌کنیم. به‌علاوه ربات‌های تحویل خودران به همان تکنولوژی پیشرفته و مدرن نیاز دارند که خودروهای خودران نیز به استفاده می‌شود. 

Continental Autonomous car / خودرو خودران کنتیننتال

درنهایت با درنظرگرفتن اینکه چه مقدار از تحویل در طول روز انجام می‌شود، تیمی هماهنگ از خودرو و ربات‌های خودران می‌توانند کارایی بسیار بالایی داشته باشند. البته باید این مسئله را هم در نظر گرفت که اکثر افراد در طول روز به محل کار یا مدرسه می‌روند و می‌توان به کمک ربات‌های خودران در ساعاتی که ترافیک کمتر باشد، تحویل کالا یا بسته‌های پستی را انجام داد.



Source link

Mobileye برای توسعه حمل و نقل عمومی خودران با چین همکاری خواهد کرد


موبایل‌آی، یکی از شرکت‌های زیرمجموعه‌ی اینتل، در جریان ۲۰۱۹ CES از همکاری با چینی‌ها برای استفاده از اتوبوس‌های خودران در پکن خبر داد.

خودروهای خودران هرروز در‌حال نزدیک‌شدن به اهدافشان هستند. با‌این‌حال، هنوز به‌صورت گسترده استفاده نمی‌شوند. موبایل‌آی (Mobileye) به‌تازگی در جریان CES 2019، از بررسی دو قرارداد برای استفاده از فناوری‌های خودران خود در چین خبر داده که بر حمل‌و‌نقل عمومی متمرکز است. موبایل‌‌آی با همکاری شرکت حمل‌ونقل عمومی پکن و بیجینگ بیتای (Beijing Beytai) به‌دنبال عرضه‌ی سرویس‌های حمل‌ونقل خودران عمومی است. این حمل‌ونقل عمومی قرار است برمبنای سطح چهار فناوری خودران‌ها (تماما خودکار در شرایط ویژه) شکل گیرد. طبق پیش‌بینی‌ها، درصورت مساعدبودن شرایط و پیشرفت برنامه‌ها،‌ این فناوری در سال ۲۰۲۰ آماده‌ی استفاده خواهد بود.

mobileye

موبایل‌آی به‌طور هم‌زمان مشغول مذاکره با گریت‌وال (Great Wall) برای استفاده از فناوری نیمه‌خودران در ماشین‌های این شرکت است. این خودروها حداکثر از فناوری سطح ۲ خودران‌ها استفاده خواهند کرد. همچنین، این دو شرکت به‌دنبال توسعه‌ی فناوری سطح ۳ متناسب با جاده‌‌های کشور چین هستند. ذکر این نکته لازم می‌نماید که هنوز اطلاعاتی از زمان‌بندی هیچ‌یک از این دو پروژه دردست نیست. Mobileye پیش‌ازاین نیز با شرکت‌های چینی همکاری کرده است. همکاری با SAIC و Nio و چند شرکت‌ دیگر در پرونده‌ی این شرکت زیرمجموعه‌ی اینتل است.

همکاری در بخش حمل‌و‌نقل عمومی، نام موبایل‌آی را بیش‌ازپیش بر سر زبان چینی‌‌ها خواهند انداخت و نتیجه‌بخش‌بودن چنین پروژه‌ای تأثیر مستقیمی بر زندگی روزانه‌ی مردم خواهد گذاشت. موبایل‌آی با همکاری با گریت‌وال، یکی از برندهای چینی محبوب در تولید خودروهای شاسی‌بلند، به‌دنبال برگ‌ برنده‌ای در نبرد با رقبایی است که تمرکزشان را روی خودروهای سدان گذاشته‌اند.



Source link

ایده کانتیننتال برای تحویل کالا در آینده؛ ترکیب اتومبیل های خودران و سگ های رباتیک


پیشرفت تکنولوژی در عرصه های گوناگون، سبک زندگی سبک زندگی بشر را تحت تاثیر قرار داده و انجام امور روزمره را بسیار راحت تر از قبل کرده است. برای مثال دیگر لازم نیست که جهت خرید کالاهای مورد نیاز به مغازه ها مراجعه نمود، بلکه می توان با سفارش آنلاین، آنها را دم در خانه دریافت کرد.

امروزه شاهد گسترش روز افزون فروشگاه های اینترنتی در تمامی نقاط جهان هستیم. این مساله سبب شده که تحویل کالا رفته رفته به چالشی بزرگ تبدیل شود. تاکنون چند شرکت، مدل های مفهومی گوناگونی را در زمینه حمل و تحویل کالا معرفی کرده اند. کانتیننتال آخرین شرکتی است که برداشت خود از آینده تحویل کالا را در لاس وگاس به نمایش گذاشته است.

ایده کانتیننتال شامل یک اتومبیل بدون راننده و چند سگ رباتیک می شود. اتومبیل بدون راننده وظیفه دارد کالاها و سگ ها را به نزدیکی های محل سکونت فرد سفارش دهنده منتقل کند، سگ های رباتیک نیز موظف هستند کالاها را به درب منزل برده و به خریدار تحویل دهند.





continental_pp_cube_robodog (3)

آقای رالف لاکسمن (Ralph Lauxmann) مدیر بخش سیستم ها، تکنولوژی، شاسی و ایمنی کانتیننتال ایده ترکیب اتومبیل های بدون راننده و ربات های تحویل کالا را طبیعی می داند. وی در این باره گفته:

هر دو الکتریکی و خودران بوده و بر اساس تکنولوژی مشابهی شکل گرفته اند. این شباهت ها یک پتانسیل هیجان انگیز برای خلق کانسپت های تحویل کالا ایجاد می کنند.

continental_pp_cube_robodog (2)

به غیر از حمل و تحویل کالا، شرکت های مختلف کاربردهای متفاوتی برای اتومبیل های بدون راننده تجسم کرده اند. برای مثال می توان از این خودروها در ساعات پر تردد برای جابجایی شهروندان و در زمان های دیگر برای تحویل کالا استفاده نمود. بهره گیری ۲۴ ساعته از خودروها در تمام روزهای هفته، مسلما کارایی و بهره وری را افزایش داده و باعث صرفه جویی در منابع می شود. در صورت پیاده سازی این مدل، برخی معتقدند که نیاز به خودروی شخصی رفع خواهد شد.



Source link

رونمایی تویوتا از دو سیستم خودران مجزا در خودروی لکسوس LS500h


تویوتا در نمایشگاه CES 2019 از نمونه‌ی نیمه‌خودران از خودروی لکسوس LS500h خود با نام‌­های «گاردین» و «شوفر» رونمایی کرد.

تویوتا در خلال نمایشگاه CES 2019 روز دوشنبه از آخرین دستاورد خود در صنعت اتوموبیل‌‌های خودران رونمایی کرد: نمونه‌ی نیمه‌خودران از خودروی لکسوس LS500h.

تویوتا Toyota LS500h / LS500h

جالب اینجا است که این خودرو تنها به یک سیستم خودران مجهز نیست، بلکه از ترکیب دو سیستم مجزا با نام‌‌های گاردین (Guardian) و شوفر (Chauffeur) بهره می‌‌برد. سیستم گاردین که با نام سامانه‌‌ی ADAS نیز شناخته می‌‌شود، درواقع مجموعه‌‌ای کامل از عملکردهای کمکی را در اختیار راننده قرار می‌‌دهد؛ از جمله ترمز اضطراری، کنترل کروز هوشمند (به‌‌کمک رادار) و سیستم حفظ مسیر. شرکت تویوتا به‌‌حدی با قابلیت‌‌های فعلی و آتی سیستم گاردین خود اطمینان دارد که می‌‌گوید به‌زودی آن را در اختیار سایر صنایع خودروسازی جهان نیز قرار خواهد داد. از سوی دیگر، سیستم شوفر هدف کاملا جداگانه‌‌ای را در فناوری اتوموبیل‌های خودران دنبال می‌‌کند که احتمالا قرار نیست در آینده‌‌ی نزدیک فراگیر شود. شوفر هنوز در تلاش است بتواند به سطوح ۴ و ۵ از تکنولوژی خودران دست یابد؛ این تکنولوژی به وسایل نقلیه اجازه می‌دهد عملکردی کاملا مستقل و بدون وابستگی به سرنشینان داشته باشد.

تویوتا Toyota LS500h / LS500h

بدین ترتیب این نمونه‌‌ی اولیه از خودروی لکسوس LS500h با تجهیزات حسگر بسیار متنوعی نسبت‌به یک سدان معمولی عرضه شده است؛ این خودرو به چهار دوربین با دید ۳۶۰ درجه مجهز شده و در کنار آن، از هشت سنسور LiDAR برای کاهش نقاط کور این دوربین‌‌ها بهره می‌‌برد.



Source link

مرسدس بنز به‌دنبال پیشگامی در فناوری خودران


مرسدس بنز قصد دارد طی سال‌های آینده به شرکتی پیشرو در زمینه‌ی فناوری خودروی خودران تبدیل شود و مدل‌های متنوع راهی بازار کند.

مرسدس بنز (و شرکت مادر آن دایملر)، اولین خودروسازانی نیستند که به‌دنبال تولید خودروی خودران هستند؛ پیش از آن‌ها، شرکت‌های زیادی مانند جنرال موتورز، بی‌ام‌و، فولکس‌‌واگن و تویوتا وارد این عرصه شده‌اند و به‌شدت روی این فناوری سرمایه‌گذاری و فعالیت می‌کنند. اما مرسدس بنز قصد دارد که طی سال‌های آینده جزو دو شرکت پیشرو در زمینه‌ی توسعه‌ی فناوری خودران باشد. این خبر را کریستوفر شرودر، یکی از مدیران اجرایی مرسدس بنز به روزنامه‌ی آلمانی Welt am Sonntag گفت و بر دنبال کردن استراتژی جدید برای رقابت با سایر خودروسازان تاکید کرد.

ویمو / waymo

مقاله‌های مرتبط:

خودروسازان و شرکت‌های فناوری مانند اوبر، گوگل، جنرال موتورز، فولکس‌واگن در حال رقابت برای ارائه‌ی خدمات Robotaxi هستند تا از آن به‌عنوان راهی برای جذب مشتری و ورود به کسب‌وکار اشتراک سواری یا تاکسی آنلاین بهره‌ ببرند. بخش خودران ویمو (Waymo) متعلق به گوگل بیشترین آزمایش‌های خودروهای خودران پروتوتایپ را از نظر طی مسافت انجام داده است؛ حتی فولکس‌واگن نیز تائید می‌کند که ویمو در این زمینه با فاصله‌ی زیادی از رقیبان پیش می‌تازد.

Mercedes-Benz self-driving vehicle / خودروی خودران مرسدس بنز

اما مرسدس بنز از تعقیب ویمو ناامید شده است و اذعان می‌کند که رسیدن به پیشرفت این شرکت تا حدودی دور از دسترس خواهد بود. شرودر به روزنامه‌ی آلمانی گفت: 

ما باید در میان دو شرکت برتر در زمینه‌ی فناوری خودروی خودران باشیم که قادر هستند این فناوری را توسعه دهند و مدل‌های تولیدی را راهی بازار کنند.



Source link

ارتش بریتانیا به دنبال بهره‌مندی از گلایدر خودران برای انتقال منابع و پیاده نظام


استفاده از پهپاد‌ها برای انتقال سفارش‌ها از فروشگاه‌های اینترنتی شاید کمی غیر منطقی به نظر برسد اما یکی از اصلی‌ترین ویژگی‌های انتقال منابع با استفاده از پهپاد‌ها این است که این پرنده‌های کوچک می‌توانند آذوقه‌ها را به نقاطی برسانند که رسیدن به آن‌جا سخت و یا نا امن است.

با توجه به این هدف، ارتش بریتانیا در حال ارزیابی یک پهپاد با استفاده از گلایدر است که می‌تواند روزی برای انتقال آذوقه و حتی نیروی انسانی به کار بیاید.

نام این پهپاد «استورک» است و توسط Animal Dynamics، یکی از شرکت‌هایی که زیر نظر ارتش بریتانیا کار می‌کند طراحی شده. این پهپاد شبیه به گلایدری خواهد بود که بدون استفاده از هدایت کننده‌ی انسان وظایفش را به انجام می‌رساند.





دو نسخه از این پهپاد وجود دارد. یکی از آن‌ها کوچک تر است و ۵۰ کیلوگرم وزن دارد و قابلیت حمل منابع تا ۳۰ کیلوگرم را خواهد داشت. نسخه‌ی بزرگتر ۱۵۰ کیلوگرم وزن دارد و می‌تواند حداکثر ۱۰۰ کیلوگرم آذوقه را منتقل نماید. این موضوع به این معنی است که امکان انتقال سربازان مجروح از میدان جنگ به محلی امن وجود خواهد داشت. همچنین طبق شایعات به نظر می‌رسد که این شرکت در نظر دارد تا نسخه‌های بزرگتری را تولید کند.

استورک طوری طراحی شده که بتواند در محیط‌های محدود فرود بیاید و همچنین امکان شروع پرواز از محیط‌های مشابه در این پهپاد فراهم شده است. پرواز خودکار به مختصات از پیش تعیین شده می‌تواند با استفاده از GPS یا سیستم پرواز مبتنی بر دید انجام شود.

این پهپاد اخیرا توسط ارتش بریتانیا مورد ارزیابی قرار گرفت و یک ماموریت انتقال منابع با استفاده از استورک در شرایط مختلف شبیه سازی شد.



Source link

استرالیا به قطار خودران روی آورد؛ بزرگترین ربات جهان روی ریل


بزرگترین ربات جهان در استرالیا بکار گرفته است. با شنیدن این خبر ممکن است سریعاً ماشینی به بزرگی ربات‌های غول آسای کارتون‌های انیمه‌ی ژاپنی را تصور کنید اما این ربات بزرگ، در واقع یک قطار خودران است که استرالیا اخیراً در راه آهن این کشور بکار گرفته تا راهی مسافران را فراهم آورد.

شرکت استخراج سنگ آهن ریو تینتو (Rio Tinto)، چندی پیش از سیستم تماماً خودکار برای شبکه‌ی ریلی خود رونمایی کرد. در ویدیوی این کمپانی، قطارهای کوچکی به نمایش درآمد که بدون دخالت انسان قادر بودند مسیر معدن تا محلی به خصوص را طی نمایند. این قطار‌ خودران قادر بود که با سرعت ۲۰ کیلومتر بر ساعت، مسیر ۸۰۰ کیلومتری را طی ۴۰ ساعت بپیمایند.





حال قرار شده همین سیستم برای شبکه‌ی ریلی غرب استرالیا بکار رود و ساکنین ناحیه‌ی پیلبارا از بزرگترین ربات جهان سفر‌های ریل خود استفاده نمایند. سخنگوی شرکت ریو تینتو مدعی شده که این تکنولوژی اولین سیستم تماماً خودکار جهان است که برای شبکه‌ی ریلی سنگین بکار می‌رود.

هزینه‌ی ساخت و افتتاح این سیستم ۹۴۰ میلیون دلار تخمین زده شده و بدین ترتیب مسافتی معادل ۱۷۰۰ کیلومتر و ارتباط ۱۶ معدن آهن به همراه دو بندر پوشش داده شده است. نکته‌ی قابل توجه این است که در جریان بکار گیری این سیستم جدید، هیچ فردی از شغلش اخراج نشده و قرار نیست چنین اتفاقی نیز در سال ۲۰۱۹ رخ دهد.

البته سیستم ریلی و قطار خودران، جزو جدیدترین تکنولوژی‌هایی است که رانندگی تماماً خودکار در آن بکار می‌رود و چند وقتی است که این فناوری به محبوبترین بحث طراحان بدل شده است. سیستم‌های زیادی تاثیر گرفته از دخالت هوش مصنوعی در حمل و نقل انسان بکار گرفته شده که می‌توان از میان آنها به هتل‌ خودران، کشتی خودران، موتورسیکلت خودران، ماشین خودران، تاکسی پرنده خودران و حتی معدن چی خودران نیز اشاره نمود.

 

تماشا کنید: با این هتل سیار خودران به آینده سفر کنید



Source link

نگاهی به تکنولوژی خودران تویوتا و لکسوس برای CES 2019


موسسه تحقیقاتی تویوتا (Toyota Research Institute) با یک اتومبیل خودران پیشرفته در CES 2019 حضور پیدا خواهد کرد. این اتومبیل بر اساس لکسوس LS شکل گرفته و P4 نامگذاری شده است.

در نگاه نخست به P4 سنسورها و دوربین های متعدد نصب شده در قسمت های مختلف بدنه، جلب توجه می کند. این خودروی آزمایشی با هدف کمک به پیشبرد دو فناوری مرتبط با رانندگی خودکار توسعه یافته که عبارتند از Guardian (محافظ) و Chauffeur (راننده، شوفر).

e332f459-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-1


http://digiato.com/


http://digiato.com/

حالت Guardian همانطور که از نامش نیز مشخص است وظیفه “تقویت عملکرد انسان ها در پشت فرمان خودرو” را بر عهده داشته و “قرار نیست جایگزین راننده شود.” اگر چه تویوتا به جزئیات بیشتری در این باره اشاره نکرده، اما احتمالا Guardian نقش یک سیستم رانندگی نیمه خودران – مثل سیستم اتوپایلوت تسلا – را ایفا خواهد نمود.

af701a7c-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-8

در مقابل حالت Chauffeur بسیار پیشرفته تر بوده و بر هدایت کاملا خودکار تمرکز کرده است. به عبارت بهتر این حالت را می توان یک راننده دیجیتال نامید که قادر است هدایت اتومبیل را در مناطق محدود از پیش نقشه برداری شده یا شرایط واقعی گوناگون بر عهده بگیرد.

ce0145e2-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-4

تویوتا شاسی جدید و تکنولوژی پیشرفته کنترل فرمان لکسوس LS را دلیل انتخاب این سدان پرچمدار به عنوان مدل پایه عنوان کرده است. این شرکت افزوده لکسوس LS چابکی بیشتری داشته و امکان انجام مانورهای بهتر و روان تر را در حین رانندگی خودکار فراهم می کند.

6a6e6f6c-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-5

ظاهرا فناوری های به کار رفته در پلتفرم ۳٫۰، بهسازی شده و اکنون در P4 به کار گرفته شده اند. این خودرو از سیستم لیدار با چند اسکنر، دوربین ها، سنسورها و رادارهای متعدد بهره می برد.

تویوتا

به غیر از ارتقای سخت افزاری، P4 به لحاظ نرم افزاری و توان پردازشی نیز نسبت به لکسوس LS600hL مجهز به پلتفرم ۳ در وضعیت بهتری قرار دارد. آنطور که تویوتا اعلام کرده، با تکیه بر قدرت نرم افزاری، سیستم های P4 داده های ورودی را سریع تر پردازش نموده و در زمانی کمتر به اتفاقات پیرامون واکنش نشان می دهند.

24393b03-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-3

اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، پروتوتایپ های بیشتری از P4 در بهار امسال وارد فاز تولید خواهند شد. تویوتا هفتم ژانویه و همزمان با رونمایی از این خودرو در CES 2019 اطلاعات بیشتری را درباره آن و سیستم رانندگی خودکار Guardian در اختیار رسانه ها خواهد گذاشت.



Source link

پارکینگ هوشمند و ایستگاه شارژ خودرو خودران هیوندای


هیوندای در قالب ویدئویی، از طرح مفهومی پارکینگ و ایستگاه شارژ هوشمند برای خودروی خودران در آینده رونمایی کرده است.

هیوندای ویدوئویی مفهومی از طرح جدید خودرو برای خودروهای خودران آینده منتشر کرده است که در آن به‌صورت کاملاً مستقل وارد ایستگاه شارژ می‌شوند، باتری خود را شارژ کرده و راه سایر وسایل نقلیه را نیز باز می‌کنند. 

در ویدئویی که هیوندای منتشر کرده است، مالک خودروی خودران هیوندای در آینده دکمه‌ای را فشار می‌دهد و خودرو به کمک فناوری خودران به سمت تاسیسات شارژ بی‌سیم حرکت می‌کند. در فضایی که شارژر بی‌سیم می‌تواند باتری را شارژ کند، خودرو قرار می‌گیرد تا باتری پر شود و سپس به نقاط دیگر پارکینگ حرکت می‌کند تا شارژر برای استفاده توسط سایر خودروها نیز آزاد شود. هنگامی که راننده به خودرو نیاز داشته باشد، خودرو حرکت می‌کند و به سمت مالک خود می‌آید.

Hyundai autonomous car / خودرو خودران هیوندای

بنابراین خودروی خودران هیوندای با مرکز شارژ ارتباط برقرار می‌کند و طبق اطلاعات دریافتی می‌داند که آیا شارژرها یا نقاط شارژ بی‌سیم برای استفاده آزاد هستند یا اشغال شده‌اند. در این طرح مفهومی، تمام اطلاعات مربوط‌به خودروها در مرکز شارژ قرار دارد و می‌تواند به خودروهای مختلف خدمات ارائه دهد و آن‌ها را از وضعیت شارژهای بی‌سیم موجود مطلع کند. اگر خودرویی شارژ شده باشد و بخواهد پارکینگ را ترک کند، سیستم با ارسال پیام می‌تواند ترکیب خودروهای خودران را جابه‌جا کند تا دیگری قادر به خروج از پارکینگ باشد.

Hyundai autonomous car / خودرو خودران هیوندای

هیوندای می‌گوید «این فناوری بر تجاری‌سازی خودروی خودران سطح چهار تا سال ۲۰۲۵ تمرکز می‌کند»، اما جدای از واقعیتی که به نظر می‌رسد کمی برای ما روشن باشد، سوالاتی نیز درباره‌ی نقش چنین مفهومی در آینده فناوری خودران وجود دارد. 

سؤال اول اینکه اگر این سیستم مختص هیوندای باشد و به‌عنوان قابلیت استاندارد در خودروهای خودران موجود نباشد، فقط در ایستگاه‌های شارژ هیوندای و در ارتباط با سایر محصولات خودران هیوندای کار می‌کند. بنابراین چگونه این شرکت می‌تواند ایستگاه‌های شارژ مورد نیاز برای تضمین راحتی خریداران را فراهم کند؟ به نظر می‌رسد که چنین طرحی بسیار هزینه‌بر و پیچیده باشد.

Hyundai autonomous car / خودرو خودران هیوندای

مقاله‌های مرتبط:

سؤال دوم اینکه باتوجه‌به استقلال کامل خودروی خودران از راننده،‌ مردم می‌توانند به خدمات راحت‌تر، ارزان‌تر و به‌وقت دسترسی داشته باشند؛ حال برخی می‌توانند استدلال کنند که اگر چنین خدماتی با صرف هزینه‌ی کم و بدون نیاز به دخالت انسان وجود داشته باشد، چه نیازی به خریدن خودروی خودران وجود دارد؟ آیا نمی‌توان بدون پرداخت هزینه‌ی بیشتر از خدمات چنین خودروهایی بهره برد و آن‌ها را نیز خریداری نکرد؟

گفته می‌شود کسانی که با خودروهای بدون راننده سروکار دارند، باید بر برخی از مسائل مربوط‌به این طرح مفهومی غلبه کنند. احتمالاً آن‌ها باید به پارکینگ بیشتر توجه داشته باشند زیرا معمولاً خودروها را می‌توان در خانه شارژ کرد و نیازی به حضور در ایستگاه شارژ عمومی نیست. 

Hyundai autonomous car / خودرو خودران هیوندای

جالب توجه است که در پایان ویدئو، هیوندای زمان‌بندی نقشه راه خودروی خودران خود را مشخص می‌کند؛ سطح ۴ تا سال ۲۰۲۵ و سطح ۵ تا سال ۲۰۳۰. باتوجه‌به چرخش فناوری خودروسازی به سمت خودروی خودران و برقی طی سال‌های آینده، هیوندای می‌خواهد که از قافله عقب نماند تا در آینده حرفی برای گفتن داشته باشد.  

دانلود    ۷۲۰P         ۳۶۰P



Source link