بایگانی برچسب: s

مقاومت دولت در برابر افزایش قیمت خودرو، گران شدن بنزین و آزاد سازی واردات خودرو


صدای فریاد قطعه سازان از تورم، بیکاری و عدم تامین قطعات اولیه حالا به آسمان هفتم رسیده و انجمن مربوطه مستقیما در این رابطه به رئیس جمهور نامه نوشته اند. خودروسازان نیز ماه هاست که خود را زیان ده می دانند و خواهان افزایش قیمت خودرو به میزان دو برابر (رسیدن به نزدیکی قیمت های حاشیه بازار) هستند. مردم که سال گذشته نیز توان خرید خودروهای وارداتی را از دست داده بودند، حالا کم کم در حال فراموش کردن نام خودروهای معمولی تولید داخل هستند، چرا که عملا بسیاری از خودروهایی که از کیفیت حداقلی برخودارند بیش از یکصد میلیون تومان قیمت می خورند و پرداخت چنین رقمی با توجه به تورم روز افزون و کاهش درآمد بسیاری از صنوف امکان پذیر نیست.

در این شرایط اما به نظر می رسد که دولت مردان کشور، تصمیم نگرفتن را به گرفتن یک تصمیم بد ترجیح می دهند و همین امر باعث شده تا شرایط بازار خودرو و مشاغل جانبی مربوطه به اسفناک ترین حالت قابل تصور درآید. در واقع شرایط فعلی به گونه ایست که اگر ایران خودرو و سایپا مجوز پیش فروش های اخیر را دریافت نمی کردند، ورشکستگی کامل دو خودروساز بزرگ کشور دور از انتظار نبود. قطعه سازان با توجه به حجم معوقات خود در آستانه ورشکستگی قرار گرفته اند و شرکت های وارد کننده خودرو نیز در آستانه تعطیلی کامل قرار دارند. خودروسازان معتقدند که با این وضعیت افزایش قیمت خودرو، می تواند تنها راه حل برای جلوگیری از به گل نشستن کشتی صنعت خودرو باشد.

قیمت خودرو





در این شرایط مشاغل حاشیه ای بازار خودرو از حمل و نقل خودرو گرفته تا نمایشگاهداران عباس آباد نیز در مضیقه قرار گرفته اند، چرا که به سبب رکود و کاهش خرید و فروش و عرضه خودروهای جدید، عملا بازار خودرو نسبت به سال گذشته کوچک و کوچک تر شده است.

بسیاری از کارشناسان اقتصادی و صنعت تنها راه برون رفت از این شرایط را آزاد سازی قیمت ها می دانند. براساس پیشنهاد ایشان،قیمت خودرو باید براساس هزینه های تمام شده و شرایط ارزی خودروسازان افزایش یابد، افزایش قیمت سوخت در راستای صرفه جویی بیشتر هموطنان و جلوگیری از قاچاق سوخت صورت پذیرد و برای رعایت حقوق مصرف کنندگان نیز بار دیگر دروازه های گمرک به روی خودروهای وارداتی باز شود.

اما تاکنون دولت در مقابل چنین پیشنهاد هایی با تصور نبود ظرفیت افزایش قیمت ها مقاومت کرده و همین امر نیز به تشدید رکود و از دست رفتن هزاران شغل منجر شده است. به شکلی که قطعه سازان هم اکنون از بیکاری قطعی حدود ۳۰ هزار نفر و تعلیق حدود ۷۰ هزار نفر خبر می دهند و ظاهرا در صورت ادامه وضعیت موجود مشاغل چند صد هزار نفر دیگر در این صنعت نیز در خطر قرار می گیرد.

تمام این موارد درحالیست که دولت در زمستان سال گذشته از طرح بزرگ خود برای جایگزینی و نوسازی ناوگان خودروهای تجاری خبر داده بود که می توانست طرحی اشتغال آفرین در جهت منافع کشور باشد، اما حالا نه تنها خبری از طرح مذکور نیست، بلکه مشاغل فعلی مرتبط با صنعت خودروهای سواری نیز در حال از بین رفتنند.

جالب آنکه در شرایط مشابهی در سال ۱۳۹۱، دولت دهم همزمان با صدور مجوز افزایش دوبرابری قیمت خودرو، تعرفه مربوط به واردات را نیز به نصف کاهش داد و بدین ترتیب صنعت خودرو و شرکت های وارد کننده توانستند علیرغم چالش های ارزی، از شرایط سخت مربوط به آن دوران عبور کنند، اما اینبار مقاومت دولت دوازدهم در برابر افزایش نرخ های رسمی به بروز مشکلات عدیده ای برای دست اندرکاران و مشتریان منجر شد و سود این شرایط نیز به جیب دلالان و واسطه گرانی می رود که نقش مفیدی در اقتصاد کشور ایفا نمی کنند.

در همین رابطه بخوانید:



Source link

استفاده از صندلی کودک در خودرو و کلاه ایمنی برای موتورسواران اجباری شد


کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، اجباری شدن کلاه ایمنی برای موتورسواران، کمربند ایمنی و صندلی کودک برای ردیف عقب خودرو و را تصویب کرد.

ایمنی خودرو یکی از دغدغه‌های اساسی شهروندان است؛ اما در کنار ارتقای کیفیت ساخت و تجهیزات ایمنی خودروها، رعایت نکات ایمنی توسط عامه مردم اهمیت زیادی دارد. بستن کمربند، استفاده از کلاه ایمنی موتورسیکلت و صندلی کودک باعث کاهش تلفات جاده‌های خواهند شد. مجلس شورای اسلامی در راستای حراست از جان شهروندان، به دنبال تصویب مقررات جدید برای کاهش تلفات رانندگی است. 

صندلی کودک خودرو

نائب رئیس کمیسیون عمران مجلس از اصلاح ماده ۱۹ قوانین راهنمایی و رانندگی و الزامی شدن داشتن صندلی کودک و کلاه ایمنی برای تمامی سرنشینان موتورسیکلت در جلسه امروز کمیسیون عمران خبر داد. سید ابوالفضل موسوی ضمن تشریح جلسه امروز کمیسیون عمران مجلس گفت:

در جلسه امروز ادامه بحث اصلاح قانون نظام مهندسی مورد بررسی قرار گرفت و ما در جلسات گذشته تا ماده ۲۵ این طرح را بررسی کرده بودیم. در جلسه امروز این نکته مطرح شد که با توجه به تغییر تیم وزارت راه و شهرسازی به‌خصوص در حوزه نظام مهندسی، تیم جدید با آن‌چه در کمیسیون در حال بررسی بود، مخالفت اصولی داشت. در نهایت تیم جدید یک هفته از کمیسیون وقت گرفت تا با نگاه جدید مدیران به اصل این طرح را مورد بررسی قرار دهد و در جلسه بعد نظر عمومی وزارت راه و شهرسازی را اعلام کند.

کلاه ایمنی موتورسیکلت

مقاله‌های مرتبط:

نماینده مردم یزد در مجلس ادامه داد:

اگر وزارت راه و شهرسازی با ما همراه شود، اصلاح این قانون سرعت بیش‌تری خواهد گرفت. موضوع بعدی اصلاح ماده ۱۹ قوانین راهنمایی و رانندگی بود که بر اساس این ماده، بستن کمربند ایمنی در جاده‌ها برای تمامی سرنشین‌های خودرو الزامی است؛ چرا که بیشتر تلفات در تصادفات جاده‌ای به‌دلیل نبستن کمربند ایمنی است. از سوی دیگر در جلسه امروز کمیسیون عمران مجلس تصویب شد تا داشتن صندلی کودک برای خودروهای سواری الزامی شود؛ چرا که بیشترین تلفات تصادفات رانندگی (کودکان) به‌دلیل نداشتن کمربند ایمنی یا صندلی کودک است.

سید ابوالفضل موسوی در پایان تصریح کرد:

از سوی دیگر در جاده‌ها تمامی سرنشین‌های موتورسیکلت چه فرد راننده و چه سرنشین عقب آن باید کلاه ایمنی داشته باشند. رعایت این قوانین، تلفات تصادفات رانندگی را کاهش می‌دهد.



Source link

توضیحی درباره علت تصادف خودرو همراهان وزیر کار


مهران قربانی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: رویکردی که در وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری وجود دارد این است که همواره باید نسبت به ایمنی یک راه نگاه نسبی داشت، زیرا در همان جاده‌ای که روزانه هزاران خودرو از آن عبور می‌کنند و بدون هیچ مشکلی به مقاصدشان می‌رسند، امکان وقوع یک حادثه نیز وجود دارد. از این رو نه می‌توان به شکل قطعی گفت که یک محور به حداکثر ایمنی ممکن رسیده است و نه می‌توان به دلیل یک تصادف، یک جاده را ناایمن تصور کرد.

وی با بیان این که برای به وقوع پیوستن یک تصادف تلخ نیاز به شکل‌گیری یک زنجیره وجود دارد، توضیح داد: معمولا در درصد قابل توجهی از تصادف‌ها عامل انسانی دخیل است، زیرا در شرایطی که جاده برای عبور و مرور سایر اتومبیل‌ها شرایط ایمن داشته، با حواس‌پرتی یا دورزدن قوانین از سوی یک راننده امکان به وجود آمدن حادثه افزایش می‌یابد.

قائم مقام رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه داد: در رابطه با حادثه تلخی که اواخر هفته گذشته در استان گلستان منجر به فوت دو تن از معاونان وزارت کار شد یا حتی دیگر تصادف‌ها، بررسی نقطه تصادف یکی از اصلی‌ترین اقداماتی است که انجام می‌شود. در این مواقع باید بررسی کرد که آیا نقطه‌ای از جاده که در آن تصادف رخ داده از نظر شرایط ایمنی وضعیت مناسبی داشته است یا خیر.

قربانی با بیان این‌که قطعا برخی از نقاط در جاده‌های کشور نیاز به ارتقای ایمنی دارند، توضیح داد: باید این ارتقای ایمنی با توجه به بررسی‌هایی صورت گیرد که مهندسان ناظر و مشاور به شکل سالانه یا دو سال یکبار از محل حادثه داشته‌اند و ارزیابی‌های خود در رابطه آن را ارائه کرده‌اند. ما در سازمان راهداری فرآیند ممیز ایمنی راه‌ها را به شکل جدی دنبال می‌کنیم و ارزیابی‌های مشاوران ما نشان می‌دهد که محل حادثه اخیر از نظر ایمنی شرایطی کافی و استاندارد را داشته است.

وی افزود: در نزدیکی محل دوربرگردان محل بحث تابلوهای ایمنی جاده به طور کامل و حتی بیشتر از حد استاندارد لحاظ شده و از ۱۰۰ متری محل حادثه شیارهای لرزاننده برای کاهش سرعت اتومبیل‌ها نیز لحاظ شده بوده است. از این‌رو ارزیابی ما این است که در محل وقوع این حادثه یک راننده هوشیار با رعایت شرایط ایمنی کافی می‌توانسته بدون به وجود آمدن هیچ اتفاق تلخی برای خود یا سایر خودروها به حرکت ادامه دهد.

قائم مقام رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای معتقد است: با وجود این اقدامات ایمنی صورت گرفته ارزیابی‌ها به هیچ عنوان به معنای آن نیست که ایمنی مورد نیاز به بالاترین سطح ممکن خود رسیده است و قطعا جاده‌های کشور متناسب با میزان بودجه و اعتبارات موجود امکان ارتقای سطح ایمنی را خواهند داشت.

قربانی درباره‌ طرح‌های مطرح شده برای جایگزینی دوربرگردان‌های موجود با زیرگذر یا سایر تقاطع‌های غیرهم سطح توضیح داد: تنها در محورهای استان گلستان اعلام شده که ما ۸۱ دوربرگردان داریم که نیاز به تغییر وضعیت دارد. ما برای ساخت هر زیرگذر به عددی بین ۱۰ تا ۲۰ میلیارد تومان احتیاج داریم و به این ترتیب برای جایگزینی همین دوربرگردان‌های مدنظر عددی بین ۸۰۰ تا ۱۶۰۰ میلیارد تومان نیاز بود که فاصله قابل توجهی با بودجه و اعتبارات کشور دارد.

وی افزود: البته نه تنها در ایران بلکه در هیچ کشوری از دنیا نیز امکان آن وجود ندارد که تمام دوربرگردان‌ها به تقاطع‌های غیرهم سطح تبدیل شود، زیرا امکان اجرای این موضوع نه از نظر اعتباری و نه از نظر مهندسی وجود نخواهد داشت. ما همواره به مجلس شورای اسلامی و دولت اعلام کرده‌ایم که با بالا بردن اعتبارات سطح ایمنی راه‌های کشور را افزایش دهند، اما این به هیچ عنوان به معنای آن نخواهد بود که می‌توان تمام دوربرگردان‌ها را مسدود کرد یا جاده را به نقطه‌ای رساند که دیگر از نظر ایمنی نیاز به پیشرفت نداشته باشد، زیرا ایمنی یک امر نسبی است و باید همواره به آن توجه شود.

به گزارش ایسنا، تقی نوربخش – مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی، به همراه عبدالرحمن تاج الدین – معاون حقوقی و پارلمانی این سازمان، که از همراهان وزیر کار در سفر به گلستان بودند، عصر روز پنجشنبه حین خدمت در بریدگی ورودی غربی گرگان بر اثر تصادف با یک تانکر تریلی حمل سوخت جان خود را از دست دادند.

در پی این حادثه، رییس پلس را گلستان سه عامل را سبب وقوع این تصادف اعلام کرد که یکی از آن‌ها قصور مسوولان راه برای احداث دوربرگردان ایمن یا تقاطع غیر همسطح بوده است. به دنبال این اتفاق گمانه‌زنی‌هایی درباره ناایمن بودن جاده یا دوربرگردان محل حادثه مطرح شد.

سالانه نزدیک به ۱۵ هزار ایرانی جان خود را در تصادف‌های جاده‌ای از دست می‌دهند.

 



Source link

دیپلمات های خارجی، مجاز به واردات خودرو شدند


بر اساس مصوبه‌ی جدید هیئت وزیران که توسط وزارت صنعت ابلاغ شده است؛ دیپلمات‌ها و کارمندان رسمی آن‌ها، مجاز به واردات یک دستگاه خودرو بدون محدودیت قیمت و حجم پیشرانه هستند.

وزارت صنعت معدن و تجارت با ارسال نامه‌ای براساس مصوبه هیات وزیران به استان‌های کشور، شرایط جدید واردات خودرو توسط دیپلمات‌های خارجی را اعلام کرد.

در این نامه خطاب به سازمان صنعت، معدن و تجارت برای ۳۱ استان و جنوب استان کرمان آمده است: 

به پیوست تصویب نامه شماره ۱۰۷۸۲۳ . ت ۵۵۲۱۰ هـ مورخ ۹۷.۸.۱۵ هیات محترم وزیران ارسال و به اطلاع می‌رساند

۱- دفاتر و نمایندگی‌های سازمان‌های بین‌المللی، سفارتخانه‌های خارجی، دیپلمات‌ها و کارمندان رسمی سیاسی و کنسولی خارجی در ایران، مجاز به ورود یک دستگاه خودرو سواری با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سی سی یا با ارزش بیش از ۴۰,۰۰۰ (چهل هزار دلار) هستند

۲- در زمان فروش خودروهای مذکور در داخل کشور، رعایت سایر شرایط واردات خودرو الزامی است.

واردات خودرو دیپلمات

پیش از این هم، واردات خودرو توسط سفارت یا کنسولگری‌های خارجی در ایران انجام می‌شد. این خودروها با پلاک سیاسی یا دیپلماتیک تردد می‌کردند و البته به عنوان اموال یک کشور خارجی، اجازه‌ی فروش در داخل کشور نداشتند. در نامه‌ی وزارت صنعت، نه‌تنها کارمندان رسمی خارجی علاوه بر دیپلمات‌ها مجاز به واردات خودرو هستند؛ بلکه می‌توانند این محصولات را در داخل به فروش برسانند. از سویی دیگر، محدودیت حجم موتور و قیمت نیز، برای وارد کننده آزاد خواهد بود. با این حساب، بند دوم این نامه و عبارت فروش خودرو با رعایت شرایط واردات، سوال‌برانگیز و مبهم است؛ چرا که می‌تواند منجر به رانت‌خواری افراد مشخص‌شده در بند اول شود. علاوه بر این، مصوبه‌ی جدید، واردات وفروش خودروهای میلیارد تومانی، کلکسیونی و سوپرلوکس را ممکن خواهد کرد.



Source link

نگاهی به قیمت دیسک و صفحه و کیت کلاچ خودرو در بازار تهران


کلاچ وﺳﯿﻠﻪ اﯾﺴﺖ ﺑﺮاي اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮﮐﺖ ﭼﺮﺧﺸﯽ از ﯾﮏ ﺷﻔﺖ ﺑﻪ ﺷﻔﺖ دﯾﮕﺮ. ﮐﻼچ در واﻗﻊ ﯾـﮏ وﺳـﯿﻠﻪ ﻗﻄـﻊ ﮐـﺮدن و ﯾـﺎ وﺻﻞ ﮐﺮدن اﺳﺖ ﮐﻪ در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎي اﻧﺘﻘﺎل ﻧﯿﺮو ﺑﮑﺎر ﻣﯽ رود. اﺻﻮﻻً در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎي اﻧﺘﻘﺎل ﻧﯿﺮو ﺗﻮان و ﻧﯿﺮوي ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷـﺪه در ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده ﺑﻪ ﺷﮑﻠﯽ دﯾﮕﺮ و ﯾﺎ اﺳﺘﻔﺎده در ﺟﺎﯾﯽ دﯾﮕﺮ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽ و اﻧﺘﻘﺎل دارد.  در خودرو کلاچ اتصال بین فلایویل موتور و گیربکس را برقرار می کند و روی آن کنترل دارد.

در زمانی که موتور خودروی روشن است و خودرو در حال توقف می باشد در صورتی که کلاچ خودرو کار نکند، گیربکس درگیر نشده و خودرو به راه نمی افتد. بنابراین یکی از قطعاتی که اطمینان از سلامت آن برای حرکت دادن خودرو واجب است سیستم کلاچ آن است. اگر این قطعه مصرفی به درستی و در زمان مناسب تعویض نشود می تواند برای سرنشینان خودرو مشکل آفرین باشد.

اگر خودروی شما هنگام رها کردن کلاچ می لرزد و یا کلاچ آن بکسواد شده به شما توصیه می کنیم که به نگاهی به سیستم کلاچ خودرو خود انداخته و در صورت نیاز آن را تعویض کنید. توصیه کلی این است سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت ۵۰ الی ۶۰ هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود.





جالب است بدانید که براساس اطلاعات بدست آمده از سطح بازار، قیمت مجموعه دیسک و صفحه برخی از خودروهای اروپایی یا ژاپنی از مجموعه دیسک و صفحه خودروهای ایرانی یا چینی کمتر است که این مورد در نوع خود جای تامل دارد. رکورد قیمت از آن خودرو چینی ولکس c30 با قیمتی در حدود ۲ میلیون تومان است و کمترین هزینه خرید تعویض دیسک و صفحه نیز به پراید تعلق دارد که با رقمی در حدود ۵۰۰ هزار تومان رکورد دار هزینه های نگهداری اندک است.

هرچند باید تاکید کرد که قیمت دیسک و صفحه پراید تا قبل از افزایش قیمت های اخیر در حدود ۱۵۰ هزار تومان برآورد می شد و از این رو حتی رانندگان پراید نیز طی ماه های اخیر به شدت تحت تاثیر فشارهای ناشی از افزایش قیمت ها قرار گرفته اند.

سیستم کلاچ خودرو



Source link

تاثیر فیلتر هوا بر عملکرد خودرو؛ آیا فیلتر اسپرت قدرت پیشرانه را افزایش می‌دهند؟


فیلتر هوای گران‌قیمت برندهای مختلف تیونینگ و افترمارکت در بازار دیده می‌شوند؛ اما آیا نمونه‌های گران‌تر در افزایش قدرت و عملکرد خودرو اثرگذارند؟ 

فیلتر هوا، یکی از بخش‌های مهم هوارسانی به پیشرانه است که بر عملکرد کلی تأثیر می‌گذارد. افرادی که به دنبال افزایش عملکرد خودرو با هزینه‌ی ناچیز هستند، معمولاً در اولین قدم، نمونه‌های افترمارکت و سفارشی قطعات را خریداری می‌کنند.

در بازار جهانی، انواع برندهای شناخته‌شده و تازه‌وارد نمونه‌های مختلف فیلتر هوا با ادعای افزایش قدرت و شتاب خودرو عرضه می‌کنند. اما واقعاً تعویض فیلتر هوای کارخانه‌ای خودرو با مدل افترمارکت، بر عملکرد فنی خودرو تأثیرگذار است؟ کانال یوتیوب «مهندسی به زبان ساده» یا Engineering Explained، برای دریافت پاسخ این سؤال، آزمایش جالبی انجام داده است که در این مطلب آن را با شما مخاطبان عزیز زومیت، به اشتراک می‌گذاریم.

Air Filter / فیلتر هوا

در این آزمایش، از خودروی ژاپنی سوبارو کراس‌ترک (Crosstrek) استفاده شده است. برای راستی‌آزمایی تبلیغات شرکت‌های تولیدکننده‌ی فیلترهای هوای افزایش قدرت با استفاده از دستگاه نیروسنج یا اصطلاحاً داینومتر (Dynamometer) و تست سرعت‌گیری در سرعت‌های مختلف (هر کدام سه مرتبه)، قدرت و عملکرد خودرو با چند نوع فیلتر هوا بررسی می‌شود.  برای مقایسه تأثیر فیلتر هوا در عملکرد خودرو، چهار نمونه نصب می‌شود؛ فیلترهوای کارخانه‌ای با کارکرد حدود ۱۰ هزار کیلومتر، نمونه‌ی کارخانه‌ای صفر کیلومتر، فیلتر هوای افترمارکت ارزان‌قیمت و نمونه‌ی افترمارکت افزایش قدرت حرفه‌ای گران‌قیمت از برند آمریکایی K & N.

Air Filter / فیلتر هوا

مقاله‌های مرتبط:

باید در نظر داشت که تعویض فیلترهوا با نمونه‌های گران‌تر به عملکرد آن در هوارسانی به پیشرانه مربوط است؛ درواقع به دو دلیل کیفیت بهتر در هوارسانی و ایجاد نکردن مانع بیشتر برای رسیدن هوا به پیشرانه، فیلتر هوا می‌تواند در عملکرد کلی خودرو تأثیر بسیار محسوسی ایجاد کند. برای شروع آزمایش، ابتدا آزمون داینو خودرو با فیلتر هوای کارکرده انجام می‌شود تا معیار مقایسه وجود داشته باشد. سوبارو کراس‌ترک با فیلترهوای کارکرده تا حدود ۱۰ هزار کیلومتر، ۱۵۸.۲۵ اسب بخار قدرت و ۱۸۶.۰۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. باتوجه به این اعداد و مشخصات رسمی ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۱۹۷ نیوتن‌متر گشتاور سوبارو کراس‌ترک، نیروسنج چندان دقیق به‌نظر نمی‌رسد اما با مقایسه‌ی نتایج هر آزمایش، این مشکل برطرف خواهد شد. درواقع خروجی خام داینو چندان مهم نیست، بلکه باید به تغییرات عملکردی خودرو پس از تغییرات و تیونینگ توجه شود.

Air Filter / فیلتر هوا

در مرحله‌ی بعدی، عملکرد خودرو با فیلتر هوای صفر کیلومتر کارخانه‌ای بررسی می‌شود؛ قدرت ۱۶۰.۱۰ اسب بخار و گشتاور ۱۸۶.۳۳ نیوتن‌متر حاصل تست داینو است که سوبارو کراس‌ترک با فیلتر کارخانه‌ای جدید، ۱.۸ درصد قدرت و ۰.۲ درصد گشتاور بیشتری در مقایسه با فیلتر کارکرده تولید می‌کند. البته اگر میانیگین سه‌بار تست داینو را در نظر بگیریم، تفاوت فیلتر جدید و کارکرده چندان قابل‌توجه نیست. اما در تست فیلتر هوای افترمارکت ارزان‌قیمت، قدرت به ۱۶۳.۳۲ اسب بخار و گشتاور هم به ۱۹۰.۹۲ نیوتن‌متر افزایش پیدا می‌کند؛ در مقایسه با فیلترهوای کارکرده، افزایش قدرت و گشتاور به‌ترتیب برابر ۳.۲ و ۳.۴ درصد است. اما تأثیر فیلترهوای افترمارکت حرفه‌ای گران‌قیمت چگونه است؟ باتوجه به افزایش قدرت و گشتاور به ۱۶۴.۴۲ اسب بخار و ۱۹۳.۲۴ نیوتن‌متر، فیلتر هوای K & N بهترین عملکرد را نشان می‌دهد. برای مقایسه با عملکرد فیلتر کارکرده، نمونه‌ی K & N در قدرت و گشتاور خودرو ۴.۳ و ۵.۱ درصد افزایش را ممکن می‌کند.

Air Filter / فیلتر هوا

عملکرد بهتر فیلتر هوای گران‌قیمت در تست داینو مشخص شد؛ اما در آزمایش سرعت‌گیری دو دو حالت سرعت حدودی ۳۰ تا ۱۰۰ و ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت چگونه خواهد بود؟‌ نتیجه‌ی آزمایش‌ سرعت‌گیری به ‌صورت زیر است.

  • فیلتر هوای کارخانه‌ای کارکرده؛ ۳۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۸.۹۶ ثانیه – ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۳.۵۹ ثانیه
  • فیلتر هوای کارخانه‌‎‌ای صفرکیلومتر؛ ۳۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۹.۰۱ ثانیه – ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۳.۶۱ ثانیه (۰.۵۶ درصد کاهش عملکرد در مقایسه با فیلتر کارکرده)
  • فیلتر هوای افترمارکت ارزان‌قیمت؛ ۳۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۸.۹۱ ثانیه – ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۳.۵۶ ثانیه (۱.۲ درصد افزایش عملکرد از فیلتر کارخانه‌ای سفر کیلومتر)
  • فیلتر هوای افترمارکت افزایش قدرت حرفه‌ای؛ ۳۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۸.۸۱ ثانیه – ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۳.۴۹ ثانیه (۳.۲ درصد افزایش عملکرد در برابر فیلتر کارخانه‌ای صفر کیلومتر)


 مشخص است، فیلتر هوای K & N بهترین عملکرد را نشان می‌دهد. شاید باید پرسید، چرا بهترین قطعات در خودروها به‌صورت کارخانه‌ای نصب نمی‌شوند؟ درواقع خودروسازان باتوجه به تعادل هزینه و عملکرد خودرو، مناسب‌ترین قطعات را انتخاب می‌کنند. از طرفی، فیلتر هوای افزایش قدرت K & N با قیمت ۵۰ دلار عرضه می‌شود؛ این قیمت، ارزش چند اسب بخار بیشتر را در یک خودروی خانوادگی دارد، اما می‌تواند منجر به افزایش مصرف سوخت شود. البته باید درنظر گرفت که برخی نمونه‌های فیلتر هوا، با قابلیت شتستشو و استفاده‌ی مجدد همراه هستند که در نتیجه‌ی آن، طول عمر بیشتری نسبت به فیلترهوای استاندارد، ارائه می‌کنند.



Source link

افزایش قیمت خودرو همزمان با کاهش قیمت ارز؛ شرایط عجیب بازار خودرو آخرین روزهای آبان ماه


اعلام قیمت خودرو در بازار، این روز ها تبدیل به دغدغه ای عمومی شده است. طی چند هفته گذشته اگر قیمت ارز و سکه روند افزایشی پیدا می کرد، نمودار کلی قیمت در بازار خودرو نیز متاثر از این اتفاق، صعودی می شد. از آنجا که خودرو بیش از پیش تبدیل به کالایی سرمایه‌ ای شده، قیمت آن متناسب با ارز و سکه دچار نوسان می شد و گاهی بالا می ‌رفت و گاهی ثبات و نزولی شدن را در پیش می‌ گرفت.
در معاملات اخیر بازار خودرو، رواج زمزمه افزایش قیمت خودرو و ابهامات تحویل برخی از خودروها به مشتریان باعث شده تا بازار شاهد رشد قیمت تعدادی از خودروها باشد.
اما از ابتدای هفته و با کاهش حدود ۷۰۰ هزار تومانی قیمت سکه و ۱۰۰۰ تومانی دلار، شاهد این اتفاق هستیم که نه تنها قیمت خودروهای داخلی با کاهش قیمت روبه رو نشد بلکه از روز شنبه تا به امروز نرخ‌ ها همچنان در بازار سیر صعودی را طی میکند. کارشناسان معتقد هستند که بازار خودرو داخلی بی توجه به بازار سکه و ارز تنها به قیمت‌ های جدید خودروسازان در هفته آینده چشم دوخته است و به همین دلیل است که دلالان نرخ‌ های خود را به صورت روزانه بالا میبرند.
به تازگی نیز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا (به‌ عنوان تولیدکننده محصولات رنو شامل پارس تندر و تندر-۹۰ و ساندرو) اعلام کرده قطعات موجود در انبار، کفاف پاسخ به تعهدات ایجاد شده را نمی‌ دهد. مجموعه اتفاقات رخ داده در حوزه تامین قطعات محصولات رنو و همچنین انتشار اخبار مربوط به توقف قریب الوقوع تولید خانواده تندر-۹۰ و ساندرو، سیگنال‌ هایی منفی به بازار ارسال کرده و سبب شده قیمت این محصولات بالا برود.

همچنین وزیر صنعت در هفته گذشته از نهایی شدن جدول جدید قیمت خودرو خبر داد و همین امر باعث ایجاد انتظار تورمی در سطح بازار شد، اما به فاصله یک روز بعد روابط عمومی وزارت صنعت، گفته های وزیر صنعت را تکذیب کرد. از این رو هنوز قطعی نیست که آیا قیمت های جدید خودرو طی روزهای آتی اعلام می شوند یا خیر؟

قیمت خودرو







Source link

آخرین قیمت خودرو های وارداتی در هفته ای که گذشت + جدول


این روزها بهای دلار و طلا تحت تاثیر عوامل مختلفی روند نزولی در پیش گرفته و انتظار می رفت که بازار خودرو نیز چنین روندی را در پیش گیرد، اما ظاهرا تاکنون این اتفاق تنها در بازار خودروهای وارداتی رخ داده است. در واقع طی ماه ها و هفته های گذشته، افزایش نرخ ارز، بستر منفعت طلبی برای سوداگران بازار خودرو فراهم شده و قیمت خودرو ها با تاثیرپذیری از بهای دلار بالا رفته و سود هنگفتی را راهی جیب دلالان کرده است. اما این روزها انتظار می رود که بازار خودرو به  کاهش قیمت ارز واکنش نشان داده و نرخ خودروهای وارداتی و حتی داخلی کاهش یابد اما به نظر می رسد که در بازار خودروهای وارداتی اکثر فروشندگان در مقابل ریزش قیمت ارز مقاومت کرده و قصد کاهش قیمت را ندارند.

پیش از این نیز دیده شده که فروشندگان در مقابل جبهه کاهش قیمت مقاومت کنند اما سرانجام به خصوص در شرایط فعلی بازار که رکود و نبود مشتری کاملا برای همه محسوس است آن ها ناچار اند که قیمت خودروهای فروشی خود را کاهش دهند.

در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر جدیدترین قیمت خودرو های وارداتی در بازار تهران و کرج در آخرین روزهای هفته ای که گذشت:





قیمت خودرو



Source link

وزارت صنعت؛ هنوز تصمیمی درباره قیمت خودرو گرفته نشده است


روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت صنعت، معدن و تجارت با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد که هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت خودرو از سوی این وزارتخانه گرفته نشده است.

مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت صنعت، معدن و تجارت با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد:

پیرو انتشار اخباری مبنی بر گران شدن قیمت خودروی داخلی، بدین وسیله به‌اطلاع می‌رساند تاکنون هیچ‌گونه تصمیمی مبنی بر تغییر قیمت از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفته نشده است. لطفاً برای حفظ آرامش روانی مردم و بازار خودرو از هرگونه گمانه‌زنی احتمالی پرهیز شود؛ طبیعتاً وزارت صمت بر اساس پیشنهادهای احتمالی در موعد مقرر تصمیمات لازم را خواهد گرفت و به عموم مردم اعلام خواهد کرد.

وزارت صنعت معدن و تجارت

محسن صالحی‌نیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز گفته بود که قیمت نهایی خودروها شنبه و یکشنبه هفته آینده (۲۶ و ۲۷ آبان) و با در نظر گرفتن همه جوانب کار از جمله قیمت‌های تمام‌شده خودروسازان و در نظر گرفتن حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام می‌شود.



Source link

مرگ یک یوزپلنگ در اثر برخورد با یک دستگاه خودرو


سیداصغر مطهری مدیرکل حفاظت محیط زیست خراسان شمالی پنجشنبه شب گفت: این حادثه ساعت ۱۸ امروز گزارش داده شد که بلافاصله نیروهای یگان محیط زیست جاجرم در محل حضور یافتند.

وی با بیان اینکه این حادثه در کیلومتر ۲۰ جاده سنخواست – جاجرم روی داد، افزود: یوزپلنگ حادثه دیده، علی رغم شدت برخورد، هنوز زنده بود اما در راه انتقال به بجنورد برای درمان، تلف شد.

مطهری با بیان اینکه مرگ این یوز جوان مولد برای محیط زیست اسف انگیز است، افزود: یوز مادر از ناحیه ستون فقرات به شدت دچار آسیب شده بود.

مدیرکل حفاظت محیط زیست خراسان شمالی گفت: مرگ گونه مولد یوز، ضربه ای جبران ناپذیر به تنوع زیستی کشور و احیای این گونه ارزشمند به شمار می رود.

وی با بیان اینکه لاشه این ماده یوز به تهران منتقل می شود، اظهار داشت: تخمک های رحم این ماده یوز برای استفاده در طرح تکثیر یوز قابل استفاده است.

مطهری با بیان اینکه وقوع تصادف، یکی از چالش ها و دغدغه های محیط زیست برای حفظ یوزها است، گفت: وقوع این حادثه در حالی است که تابلوهای هشدار دهنده برای آگاه سازی رانندگان عبوری، در نزدیکی محل حادثه نصب شده بود. 

وی گفت: از راهداری و حمل و نقل جاده ای استان انتظار می رود نسبت به ایجاد سرعتکاه در این مسیر اقدام کند تا ایمنی یوزها و دیگر گونه های جانوری منطقه حفظ شود. 

مطهری در باره برخورد با راننده متخلف گفت: میزان سهم تخلف راننده، باید توسط قاضی تعیین شود اما محیط زیست در این پرونده مدعی است و پیگیری های لازم برای دریافت خسارت، در صورت متخلف شناخته شدن راننده، انجام می شود.

میاندشت جاجرم بیشترین یوز در واحد سطح را در کشور دارد و توله یوزهای این ناحیه برای افزایش قلمرو خود معمولا به منطقه خارتوران در استان سمنان می روند.

وقوع تصادف یکی از مهم ترین خطراتی است که حیات گونه کمیاب و در معرض انقراض یوزپلنگ ایرانی را تهدید می کند.

 



Source link